Vítězslav Lukáš: Singapurský autobus a pražský kroužek mladých elektrotechniků

Vítězslav Lukáš: Singapurský autobus a pražský kroužek mladých elektrotechniků

Dva výjevy. Na jednom jsou malí kluci a holky v kroužku Elektrotechnika pro nejmenší Domu dětí a mládeže v Praze. Dílna je beznadějně obsazena, každý se chce dostat k propojování obvodů, pájení a zapojování elektromotorků. S krizí covid-19 přichází distanční výuka a děti přesto nadšeně přijímají alternativu přes 3D program, kde pokračují díky aplikaci Tinkercad v práci z dílny, k tomu ale přidávají i tvorbu prvních algoritmů. Mnohým z nich ještě nebylo 7 let.

Druhý obrázek. Singapur, dopravní špička ve státě s jednou z nejvyšších hustot osídlení na světě. Velký dvanáctimetrový autobus se bez řidiče, zato s téměř osmdesáti cestujícími vydává na svou pevně danou trasu v určeném harmonogramu. Autobus je bezemisní, plně elektrický.

Co mají oba dva příklady společného? Dějí se ve stejném období a spojuje je propojování elektrotechniky a software, týmová práce při hledání užitečných řešení. Oproti tomu se každý z nich nachází na opačném konci světa a ve zcela jiné vývojové fázi.

Singapurský příklad vznikl spojením sil tamější Nanyang Technological University (NTU), Land Transport Authority, Volvo Buses a ABB. Taková aliance už sama o sobě dokládá, že projekt ekologického, bezpečného a efektivního využití autonomní elektromobility není organizačně vůbec jednoduchý. Přesto už byl uveden do praxe.

Dovedeme si něco takového v dohledné době představit v Praze? Ve městě sice s pětkrát méně obyvateli než Singapur, ale zahlceného emisemi, včetně stále ještě na fosilních palivech závislé městské hromadné dopravě. Nemluvě o frontách kouřících nákladních vozů i zavážkových dodávek a pick-upů, které teprve s pandemií spustily opravdovou smršť rozvozu zboží.

Ne, Praha se jistě v nejbližších letech nestane ani plícemi Evropy, ani jejím novým Singapurem. Skepse vztahující se k elektromobilitě ale Česku také neprospívá. Pojďme se podívat na pět strategických důvodů, proč by rychlý přechod na elektromobilitu neměla naše země odkládat:

1. Emise – kromě skleníkových plynů produkují spalovací motory i zdraví škodlivé oxidy dusíku a mikroprachové částice. Tento dopad bychom vždy měli přidávat na misku vah při rozhodování o ekologických investicích.

2. Nejen nadšené děti v elektrotechnických kroužcích svědčí o výborné tradici oboru u nás. ČVUT, VUT nebo VŠB Ostrava jsou mezinárodně respektované technické školy. Máme tu elektrotechnické závody s historií od 19. století, které přežily dvě války a totalitní režimy a stále jsou schopny uspokojovat zákazníky produkcí s vysokou přidanou hodnotou.

3. Česko má jednu z nejhustších a nejbezpečnějších energetických infrastruktur na světě. V tomto ohledu máme tedy náskok a našlápnuto na rozšiřování sítě dobíjecích stanic.

4. Energetická bezpečnost – když pro spalovací motory určenou ropu a zemní plyn budeme nahrazovat elektřinou, diverzifikujeme tím dále naši energetickou spotřebu a snížíme rizika závislosti na dovozu paliv.

5. A ještě jeden taktický. Český automobilový průmysl, který je páteří naší ekonomiky, je převážně napojen na německý, zejména na VW. Ten si jako svou strategii zvolil elektromobilitu (bateriová vozidla). Nepodceňujme důslednost, s jakou se tohoto cíle naši sousedé zhostí. Velice rychle se může stát, že zůstaneme jen montovnou dosluhující spalovací technologie, zatímco nový vývoj a výroba budou umístěny jinde.

Když se podíváme, jaké máme šikovné děti, které vedou šikovní studenti technických fakult, vedených úspěšnými kapacitami v oboru, nemusíme se bát, že tato generace nenajde práci. Měli bychom se ale ptát, zda nepůjde radši pracovat do zahraničí, či - pokud zůstane doma - zda jejich výsledky nebudou podhodnoceny. A o tom už se možná rozhoduje dnes.

Pokud nebudeme dostatečně vizionářští a flexibilní, zůstaneme stát na místě a zítra budeme jen hledět, jak se nám plynule, bezpečně a bezemisně vzdaluje… nejen ten singapurský autobus.

Zdroj informací

Vítězslav Lukáš, Country Managing Director ABB Czech Republic

Datum

21. července 2020

Sociální sítě NejBusiness.cz

Doporučujeme

Přihlášení

Přihlášení
E-mail:
Heslo:

Reklama

Page generated in 1.2558 seconds.
Redakční systém teal.cz naprogramoval Vítězslav Dostál